"De Gloster Gamecock was een Brits eenmotorig jachtvliegtuig, gebouwd door de Gloster Aircraft Company. Het was een eenpersoons tweedekker, voorzien van een Bristol Jupiter Series VI stermotor. Het toestel werd gebruikt door de Royal Air Force en de Finse luchtmacht en, in een versie voor gebruik vanaf vliegdekschepen, door de Japanse Keizerlijke Marine. Gloster ontwikkelde op eigen initiatief een versie voor gebruik vanaf vliegdekschepen, de Gambet. Die werd door de Japanse Keizerlijke Marine geselecteerd en in licentie gebouwd in Japan als de Nakajima A1N."@nl . . "The Era-Ending Gamecock"^^ . "prop"^^ . . "9456.0"^^ . . "2860.0"^^ . "316"^^ . "The Gloster Gamecock was a biplane fighter of the Royal Air Force, a development of the Mk III Grebe, that first flew in February 1925. It differed from the Grebe primarily by way of its Bristol Jupiter engine, which replaced the unreliable Armstrong Siddeley Jaguar. Other changes included improved ailerons, refined fuselage contours, and internally mounted machine guns."@en . "The Gloster Gamecock was a biplane fighter of the Royal Air Force, a development of the Mk III Grebe, that first flew in February 1925. It differed from the Grebe primarily by way of its Bristol Jupiter engine, which replaced the unreliable Armstrong Siddeley Jaguar. Other changes included improved ailerons, refined fuselage contours, and internally mounted machine guns. The Gamecock Mark I entered service with No. 23 Squadron RAF at RAF Henlow in May 1926 and they were also the last of six squadrons to operate the fighter until July 1931. This was a fairly short RAF service life, partly because of its high accident rate - of the 90 operated by the RAF, 22 were lost in landing or spin accidents. These faults were remedied in the Mk. II version, by means of a longer upper wing and a modified tail unit. During the Finnish Winter War 1939-40, a Gamecock was used to capture a Soviet Ilyushin DB-3 bomber. On 29 January 1940 the Finnish Gamecock strafed two Soviet DB-3s when they landed on Finnish soil (which they mistook for Estonia) to transfer fuel from one plane to the other. The strafed crews hurried into the one plane which had enough fuel remaining and escaped, leaving the DB-3 behind to be captured by the Finns."@en . "10.800000000000001"^^ . . "727265069"^^ . . . "2"^^ . "Fighter aircraft"^^ . . "Le Gloster Gamecock est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Chasseur biplan de la Royal Air Force, d\u00E9riv\u00E9 du Grebe Mk.III, il effectua son premier vol en f\u00E9vrier 1925. Il diff\u00E9rait du Grebe principalement par son moteur Bristol Jupiter qui rempla\u00E7ait le moteur Armstrong Siddeley Jaguar jug\u00E9 peu fiable. Les autres changements \u00E9taient apport\u00E9s au niveau des ailerons, des contours du fuselage plus fins, et des mitrailleuses install\u00E9es \u00E0 l'int\u00E9rieur du fuselage."@fr . . "9.07 m"^^ . "\u9B25\u96DE\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\u662F\u82F1\u570B\u54E5\u58EB\u9054\uFF08GLOSTER\uFF09\u7814\u88FD\u51FA\u4F86\u7684\u4E00\u7A2E\u96D9\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5176\u524D\u8EAB\u662F\u6C34\u9CE5\u4E09\u578B\u96D9\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5176\u4E3B\u8981\u6539\u826F\u662F\u6539\u7528\u6728\u661F6\u578B\u98A8\u51B7\u5F0F\u767C\u52D5\u6A5F\uFF08425\u5339\u99AC\u529B\uFF09\u53BB\u5E36\u52D5\u4E00\u500B\u6728\u88FD\u5169\u8449\u87BA\u65CB\u69F3\uFF0C\u9084\u6709\u6539\u826F\u4E86\u526F\u7FFC\u548C\u4EE4\u6A5F\u8EAB\u66F4\u6D41\u7DDA\u5F62"@zh . . "\u9B25\u96DE\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . "Gloster Gamecock"@nl . "1297.0"^^ . "2.94 m"^^ . "Retired from service"^^ . "Gloster Gamecock"@en . "1930.0"^^ . . "El Gloster Gamecock fue un caza biplano de la Royal Air Force, desarrollado a partir del Gloster Grebe Mk III, que vol\u00F3 por primera vez en febrero de 1925. Se diferenciaba del \"Grebe\" principalmente por su motor Bristol Jupiter, que reemplaz\u00F3 al anterior, un Armstrong Siddeley Jaguar. Otros cambios incluidos fueron unos alerones mejorados, un fuselaje de contornos refinados y el montaje interior de las ametralladoras. El Gamecock tuvo un corto periodo de servicio en la RAF, en parte debido a su alto \u00EDndice de accidentes (de las 90 unidades operadas por la RAF, 22 fueron perdidas por accidentes en aterrizajes). Esos fallos fueron solucionados con la versi\u00F3n Mk. II, modificando el ala superior (m\u00E1s larga) y la cola."@es . . "135"^^ . . . "52.899999999999999"^^ . . . . "De Gloster Gamecock was een Brits eenmotorig jachtvliegtuig, gebouwd door de Gloster Aircraft Company. Het was een eenpersoons tweedekker, voorzien van een Bristol Jupiter Series VI stermotor. Het toestel werd gebruikt door de Royal Air Force en de Finse luchtmacht en, in een versie voor gebruik vanaf vliegdekschepen, door de Japanse Keizerlijke Marine. De Gamecock was ontwikkeld uit de Gloster Grebe Mk III en vloog voor het eerst in februari 1925. Het voornaamste verschil met de Grebe was de motor; in plaats van de onbetrouwbare Armstrong Siddeley Jaguar was de Gamecock uitgerust met een Bristol Jupiter negencylindermotor. De twee Vickers-machinegeweren waren nu in de romp ingebouwd en vuurden doorheen de propeller. Van de eerste versie, de Mark I, werden 90 exemplaren gebouwd voor de RAF. Het toestel had een vrij korte loopbaan bij de RAF, mede door het grote aantal ongevallen. 22 toestellen gingen verloren in ongevallen bij de landing of in tolvluchten. No 23 Squadron was de eerste en tevens de laatste RAF-eenheid die met Gamecocks vloog, van mei 1926 tot juli 1931 toen het overschakelde op Bristol Bulldogs. Om aan de tekortkomingen te verhelpen bouwde Gloster de verbeterde Gamecock Mk II. De Mk II werd niet door de RAF besteld maar Gloster sleepte wel een bestelling in de wacht van de Finse luchtmacht. Gloster bouwde drie Mk II Gamecocks die naar Finland werden ge\u00EBxporteerd, en 15 exemplaren werden vanaf 1928 in licentie gebouwd in Finland. De Finse Gamecocks werden aangedreven door een Gnome-Rh\u00F4ne Jupiter, die iets minder krachtig was dan de Bristol Jupiter. Gloster ontwikkelde op eigen initiatief een versie voor gebruik vanaf vliegdekschepen, de Gambet. Die werd door de Japanse Keizerlijke Marine geselecteerd en in licentie gebouwd in Japan als de Nakajima A1N."@nl . "1"^^ . . . "36.0"^^ . "Il Gloster Gamecock (Gallo da combattimento in inglese) era un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda britannica Gloucestershire Aircraft Company nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla finlandese Valtion lentokonetehdas (VL)."@it . "294.64"^^ . . "9"^^ . . . . . . . "7066.0"^^ . "5.99 m"^^ . . . "El Gloster Gamecock fue un caza biplano de la Royal Air Force, desarrollado a partir del Gloster Grebe Mk III, que vol\u00F3 por primera vez en febrero de 1925. Se diferenciaba del \"Grebe\" principalmente por su motor Bristol Jupiter, que reemplaz\u00F3 al anterior, un Armstrong Siddeley Jaguar. Otros cambios incluidos fueron unos alerones mejorados, un fuselaje de contornos refinados y el montaje interior de las ametralladoras."@es . "24.52"^^ . "Gloster Gamecock"@fr . "Il Gloster Gamecock (Gallo da combattimento in inglese) era un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda britannica Gloucestershire Aircraft Company nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla finlandese Valtion lentokonetehdas (VL). Sviluppo del precedente Gloster Grebe, lo affianc\u00F2 nel servizio interbellico negli Squadron da caccia della Royal Air Force venendo adottato anche nella Suomen ilmavoimat, l'aeronautica militare della Finlandia. Fu anche base di sviluppo, attraverso il prototipo Gloster Gambet, per il caccia imbarcato Nakajima A1N prodotto su licenza in Giappone."@it . "plane"^^ . . "155.0"^^ . "0.15"^^ . "Gloster Gamecock"@it . "at 1,000 ft"^^ . . "365.0"^^ . "599.44"^^ . "1925-02-22"^^ . "6,735 m"^^ . "108"^^ . . . "22100.0"^^ . "\u9B25\u96DE\u5F0F\u6230\u9B25\u6A5F\u662F\u82F1\u570B\u54E5\u58EB\u9054\uFF08GLOSTER\uFF09\u7814\u88FD\u51FA\u4F86\u7684\u4E00\u7A2E\u96D9\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5176\u524D\u8EAB\u662F\u6C34\u9CE5\u4E09\u578B\u96D9\u7FFC\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5176\u4E3B\u8981\u6539\u826F\u662F\u6539\u7528\u6728\u661F6\u578B\u98A8\u51B7\u5F0F\u767C\u52D5\u6A5F\uFF08425\u5339\u99AC\u529B\uFF09\u53BB\u5E36\u52D5\u4E00\u500B\u6728\u88FD\u5169\u8449\u87BA\u65CB\u69F3\uFF0C\u9084\u6709\u6539\u826F\u4E86\u526F\u7FFC\u548C\u4EE4\u6A5F\u8EAB\u66F4\u6D41\u7DDA\u5F62"@zh . "875.0"^^ . "317.0"^^ . . "0.24"^^ . . "*Gloster Grebe\n*Nakajima A1N"^^ . . . . . . . "one, pilot"^^ . . "Le Gloster Gamecock est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Chasseur biplan de la Royal Air Force, d\u00E9riv\u00E9 du Grebe Mk.III, il effectua son premier vol en f\u00E9vrier 1925. Il diff\u00E9rait du Grebe principalement par son moteur Bristol Jupiter qui rempla\u00E7ait le moteur Armstrong Siddeley Jaguar jug\u00E9 peu fiable. Les autres changements \u00E9taient apport\u00E9s au niveau des ailerons, des contours du fuselage plus fins, et des mitrailleuses install\u00E9es \u00E0 l'int\u00E9rieur du fuselage. Le Gamecock eut une vie assez courte au sein de la RAF, en partie \u00E0 cause de son fort taux d'accidents (des 90 avions op\u00E9rants pour la RAF, 22 furent perdus lors d'accidents d'atterrissage ou de d\u00E9crochages en vol. Ces erreurs furent corrig\u00E9es sur la version Mk.II, au moyen d'une aile plus haute et d'un empennage modifi\u00E9."@fr . . "*List of aircraft of the Royal Air Force"^^ . . . . . "at 5,000 ft , 145 mph at 10,000 ft"^^ . . . . . "29"^^ . . "4729482"^^ . . "Gloster Gamecock"@es . "425.0"^^ . . "264.0"^^ . .