"750"^^ . "13"^^ . . "2"^^ . . "14574551"^^ . . . "41"^^ . . . "14420"^^ . "53"^^ . "6540"^^ . "Caproni Ca.308 Borea"@en . "9820"^^ . "1"^^ . "138"^^ . "48.200000000000003"^^ . "Caproni Ca.308 Borea - w\u0142oski lekki samolot pasa\u017Cerski, skonstruowany w 1935 r. przez in\u017C. Cesare Pallavicino. Ca.308 by\u0142 pierwszym udanym samolotem firmy Caproni Bergamaschi i sta\u0142 si\u0119 nast\u0119pnie podstaw\u0105 licznych modyfikacji. Zaowocowa\u0142y one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytw\u00F3rni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, Ca.312, Ca.313, Ca.314. Pierwsze samoloty by\u0142y wyposa\u017Cone w czechos\u0142owackie silniki Walter Major 6, p\u00F3\u017Aniej jednak na \u017C\u0105danie Ala Littoria zast\u0105piono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawa\u0142y w s\u0142u\u017Cbie do 1940 r."@pl . . . . . . "The Caproni Ca.308 Borea (\"North Wind\") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s."@en . . "185"^^ . . . "519"^^ . . . "Caproni Ca.308"@pl . . "1200"^^ . "Il Caproni Ca.308 \"Borea\" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta."@it . "The Caproni Ca.308 Borea (\"North Wind\") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s."@en . . . . . "4"^^ . "met"^^ . "8"^^ . "364"^^ . . . . . "12.6"^^ . . . . "2"^^ . . "668378982"^^ . "10"^^ . "6"^^ . "227"^^ . "19000"^^ . "5800"^^ . "16.399999999999999"^^ . . . "Il Caproni Ca.308 \"Borea\" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta."@it . . . . . . . "1935"^^ . "Caproni Ca.308 Borea - w\u0142oski lekki samolot pasa\u017Cerski, skonstruowany w 1935 r. przez in\u017C. Cesare Pallavicino. Ca.308 by\u0142 pierwszym udanym samolotem firmy Caproni Bergamaschi i sta\u0142 si\u0119 nast\u0119pnie podstaw\u0105 licznych modyfikacji. Zaowocowa\u0142y one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytw\u00F3rni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, Ca.312, Ca.313, Ca.314. Ca.308 by\u0142 lekkim samolotem pasa\u017Cerskim i m\u00F3g\u0142 zabiera\u0107 na pok\u0142ad do 6 pasa\u017Cer\u00F3w. Zam\u00F3wiono 6 samolot\u00F3w, kt\u00F3re mia\u0142y s\u0142u\u017Cy\u0107 we w\u0142oskich liniach lotniczych Ala Littoria, powsta\u0142ych w 1934 r. jako najwi\u0119ksze w\u0142oskie linie narodowe. Dodatkowo zam\u00F3wiono jeszcze dwa egzemplarze dla w\u0142oskich si\u0142 kolonialnych, stacjonuj\u0105cych w Libii. Samoloty te mia\u0142y jednak by\u0107 wyposa\u017Cone w 3 karabiny maszynowe oraz zabiera\u0107 na pok\u0142ad do 300 kg bomb. Praca nad t\u0105 wersj\u0105 samolotu zaowocowa\u0142a stworzeniem bezpo\u015Bredniego rozwini\u0119cia Ca.308, jakim by\u0142 lekki samolot transportowy i rozpoznawczy, Caproni Ca.309 Ghibli. Pierwsze samoloty by\u0142y wyposa\u017Cone w czechos\u0142owackie silniki Walter Major 6, p\u00F3\u017Aniej jednak na \u017C\u0105danie Ala Littoria zast\u0105piono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawa\u0142y w s\u0142u\u017Cbie do 1940 r."@pl . "21650"^^ . . "Caproni Ca.308"@it . . . "4"^^ . . . . .