The Comac C919 is a planned family of 158–174 seat narrow-body twin-engine jet airliners to be built by the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). It will be the largest commercial airliner designed and built in China since the defunct Shanghai Y-10. Its first flight is expected to take place in 2016, with first deliveries scheduled for late 2018. Roll-out ceremony was held in Shanghai on 2 November 2015.
| Attributes | Values |
|---|
| type
| |
| label
| - C919 (zh)
- COMAC C919 (es)
- COMAC C919 (ja)
- Comac C919 (de)
- Comac C919 (en)
- Comac C919 (fr)
- Comac C919 (it)
- Comac C919 (nl)
- Comac C919 (pl)
- Comac C919 (pt)
- Comac C919 (ru)
- كوماك سي 919 (ar)
|
| comment
| - Comac C919 – dwusilnikowy samolot pasażerski, odrzutowiec wąskokadłubowy, zaprojektowany i produkowany w Chińskiej Republice Ludowej. Pierwszy raz zaprezentowany został pod koniec 2015 roku. Program ten jest obsługiwany przez wielu chińskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym m. in. CFM International jako dostawca silników oraz Parker Hannifin jako dostawca systemu fly-by-wire. Samolot ten ma zastąpić w Chinach samoloty typu Airbus A320 i Boeing 737, które w dużych ilościach są używane przez wiele chińskich linii lotniczych. Jego konstrukcja będzie zbliżona do Airbusa A320. (pl)
- De Comac C919 is een gepland passagiersvliegtuig met 168 tot 190 zetels. Het zal gebouwd worden door Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). Het zal het grootste commerciële passagiersvliegtuig zijn ontworpen en gebouwd in China sinds de niet meer gebruikte Shanghai Y-10. De eerste vlucht was aanvankelijk gepland voor 2015, en de eerste leveringen voor 2018. De C919 is onderdeel van de langetermijnstrategie van China om het duopolie van Airbus en Boeing te doorbreken, en zal concurreren met de Airbus A320 en de Boeing 737. (nl)
- COMAC C919とは、中華人民共和国の中国商用飛機有限責任公司(Comac)で開発中の168-190席のナローボディ機である。中国はC919を長期的にエアバスとボーイングによる複占を崩しエアバスA320neoシリーズとボーイング737MAXと競う位置づけであるが、連邦航空局(FAA)の型式認証を取得できておらず、実質国外で運行することが出来ないため国内専用の旅客機である。 先端部の製造が2009年9月2日に開始され、2015年11月2日ロールアウトした (ja)
- The Comac C919 is a planned family of 158–174 seat narrow-body twin-engine jet airliners to be built by the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). It will be the largest commercial airliner designed and built in China since the defunct Shanghai Y-10. Its first flight is expected to take place in 2016, with first deliveries scheduled for late 2018. Roll-out ceremony was held in Shanghai on 2 November 2015. (en)
- C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的168-190座级窄体干线客机。C919并非是中华人民共和国的第一个大型客机计划，终止于1986年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但C919是第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。 C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型机尾號為B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 C919客機按计划本将于2014年首飞，2016年交付航线起用。然而2013年的消息称，C919的首飛日期可能延由2014年推遲到2015年第二季，向客戶交付時間則需由2016年順延至2018年。随后在2015年又有推迟的傳言，商飛方面未回應，然而總裝儀式上商飛表示首飞时间将瞄準在2016年。 C919是中國改革開放後首個大型幹線客机項目，製造大飛機是中國產業發展的重要策略，因此C919是中國國家經濟戰略的要角之一。首架机於11月在浦东基地总装下线後，习近平、李克强作出重要批示。 (zh)
- A Comac C919 é depois da Comac ARJ21 (até 2009: ACAC ARJ21), o segundo jato de passageiros bimotor, que foi completamente desenvolvido na China e será lá construído em 2016 pelo consorcio Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC). O desenvolvimento do C919 durou sete anos. Originalmente, a aeronave de médio curso deveria já entrar em mercado em 2016. Mas o projeto tinha sido adiada várias vezes. (pt)
- Il Comac C919 è un bireattore di linea a corto e medio raggio, ad ala bassa, realizzato dall'azienda cinese Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) negli anni 2010 ed attualmente in fase di progettazione e commercializzazione. (it)
- Comac C919 — разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест. Это будет крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае после экспериментального Shanghai Y-10 и второй самолёт компании после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. Первый полёт должен состояться в 2016 году, а первые поставки запланированы на конец 2016 года. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo, Boeing 737 MAX и МС-21.В Шанхае 2 ноября 2015 года представлен первый самолет C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, сообщает Associated Press.Как отмечается, лайнер может стать серьезным конкурентом на (ru)
- El COMAC C919 es un proyecto de avión de pasajeros de medio alcance en desarrollo por la empresa china COMAC. Está previsto que sea un avión con una capacidad de entre 168 y 190 pasajeros. El C919 será el avión comercial de mayor tamaño diseñado y fabricado en China desde el fallido proyecto Shanghai Y-10. Su primer vuelo está previsto que se realice en el año 2014, empezándose las entregas de pedidos en el año 2016. El C919 forma parte de un objetivo a largo plazo de China, para acabar con el duopolio de aviones de gran tamaño que existe en el mercado aeronáutico, actualmente representado por la europea Airbus y la estadounidense Boeing. Esto hace que el C919 sea un competidor directo del Airbus A320neo y del Boeing 737 MAX. (es)
- كوماك سي 919 (بالإنجليزية: Comac C919) هي طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة تحت التطوير، وسيتم بناؤها من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية كوماك. وهي طائرة ضيقة البدن، ومخطط لها ان تكون بسعة من 158-174 مقعد. وستكون أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في الصين منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 (بالإنجليزية: Shanghai Y-10). ومن المتوقع أن تطير في أول رحلة لها عام 2015، ومن المقرر تسليم أول طائرة في أواخر عام 2016. (ar)
- Die Comac C919 ist nach der Comac ARJ21 (bis 2009: ACAC ARJ21) das zweite zweistrahlige Passagierflugzeug, das vollständig in der Volksrepublik China entwickelt wurde und dort seit 2015 durch das Konsortium Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) gebaut wird. (de)
- Le Comac C919 est un projet d'avion de ligne moyen courrier, du constructeur chinois Comac d'une capacité de 168-190 sièges. (fr)
|
| sameAs
| |
| topic
| |
| homepage
| |
| Subject
| |
| is primary topic of
| |
| url
| |
| mainEntity
| |
| has a SPARQL endpoint at
| |
| dbpprop:eis
| |
| dbpprop:lists
| |
| dbpprop:similarAircraft
| - * Airbus A320neo family
* Boeing 737 MAX
* Bombardier CSeries
* Irkut MS-21 series
* Kawasaki YPX (langString)
|
| http://purl.org/li...ics/gold/hypernym
| |
| dbpprop:status
| |
| has abstract
| - Comac C919 – dwusilnikowy samolot pasażerski, odrzutowiec wąskokadłubowy, zaprojektowany i produkowany w Chińskiej Republice Ludowej. Pierwszy raz zaprezentowany został pod koniec 2015 roku. Program ten jest obsługiwany przez wielu chińskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym m. in. CFM International jako dostawca silników oraz Parker Hannifin jako dostawca systemu fly-by-wire. Samolot ten ma zastąpić w Chinach samoloty typu Airbus A320 i Boeing 737, które w dużych ilościach są używane przez wiele chińskich linii lotniczych. Jego konstrukcja będzie zbliżona do Airbusa A320. (pl)
- The Comac C919 is a planned family of 158–174 seat narrow-body twin-engine jet airliners to be built by the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). It will be the largest commercial airliner designed and built in China since the defunct Shanghai Y-10. Its first flight is expected to take place in 2016, with first deliveries scheduled for late 2018. Roll-out ceremony was held in Shanghai on 2 November 2015. The C919 forms part of China's long-term goal to break Airbus and Boeing's duopoly, and is intended to compete against Airbus A320neo, Boeing 737 MAX, Irkut MC-21, and other next-generation single-aisle airliners. (en)
- Comac C919 — разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест. Это будет крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае после экспериментального Shanghai Y-10 и второй самолёт компании после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. Первый полёт должен состояться в 2016 году, а первые поставки запланированы на конец 2016 года. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo, Boeing 737 MAX и МС-21.В Шанхае 2 ноября 2015 года представлен первый самолет C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, сообщает Associated Press.Как отмечается, лайнер может стать серьезным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.В сообщении говорится, что на презентации компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей.По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. (ru)
- COMAC C919とは、中華人民共和国の中国商用飛機有限責任公司(Comac)で開発中の168-190席のナローボディ機である。中国はC919を長期的にエアバスとボーイングによる複占を崩しエアバスA320neoシリーズとボーイング737MAXと競う位置づけであるが、連邦航空局(FAA)の型式認証を取得できておらず、実質国外で運行することが出来ないため国内専用の旅客機である。 先端部の製造が2009年9月2日に開始され、2015年11月2日ロールアウトした (ja)
- C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的168-190座级窄体干线客机。C919并非是中华人民共和国的第一个大型客机计划，终止于1986年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但C919是第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。 C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型机尾號為B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 C919客機按计划本将于2014年首飞，2016年交付航线起用。然而2013年的消息称，C919的首飛日期可能延由2014年推遲到2015年第二季，向客戶交付時間則需由2016年順延至2018年。随后在2015年又有推迟的傳言，商飛方面未回應，然而總裝儀式上商飛表示首飞时间将瞄準在2016年。 C919是中國改革開放後首個大型幹線客机項目，製造大飛機是中國產業發展的重要策略，因此C919是中國國家經濟戰略的要角之一。首架机於11月在浦东基地总装下线後，习近平、李克强作出重要批示。 (zh)
- Il Comac C919 è un bireattore di linea a corto e medio raggio, ad ala bassa, realizzato dall'azienda cinese Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) negli anni 2010 ed attualmente in fase di progettazione e commercializzazione. (it)
- El COMAC C919 es un proyecto de avión de pasajeros de medio alcance en desarrollo por la empresa china COMAC. Está previsto que sea un avión con una capacidad de entre 168 y 190 pasajeros. El C919 será el avión comercial de mayor tamaño diseñado y fabricado en China desde el fallido proyecto Shanghai Y-10. Su primer vuelo está previsto que se realice en el año 2014, empezándose las entregas de pedidos en el año 2016. El C919 forma parte de un objetivo a largo plazo de China, para acabar con el duopolio de aviones de gran tamaño que existe en el mercado aeronáutico, actualmente representado por la europea Airbus y la estadounidense Boeing. Esto hace que el C919 sea un competidor directo del Airbus A320neo y del Boeing 737 MAX. (es)
- A Comac C919 é depois da Comac ARJ21 (até 2009: ACAC ARJ21), o segundo jato de passageiros bimotor, que foi completamente desenvolvido na China e será lá construído em 2016 pelo consorcio Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC). O desenvolvimento do C919 durou sete anos. Originalmente, a aeronave de médio curso deveria já entrar em mercado em 2016. Mas o projeto tinha sido adiada várias vezes. É um modelo de avião de 156-168 lugares de fuselagem estreita, presentemente em fase de desenvolvimento. Quando operar será o maior avião comercial projetado e construído na China desde o extinto Shanghai Y-10. Seu primeiro voo está previsto para ocorrer em 2015, com entregas programadas para 2018. O C919 faz parte da meta da COMAC a longo prazo para alcançar a Airbus e a Boeing e competir contra o Airbus A320 e o Boeing 737 MAX. (pt)
- كوماك سي 919 (بالإنجليزية: Comac C919) هي طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة تحت التطوير، وسيتم بناؤها من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية كوماك. وهي طائرة ضيقة البدن، ومخطط لها ان تكون بسعة من 158-174 مقعد. وستكون أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في الصين منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 (بالإنجليزية: Shanghai Y-10). ومن المتوقع أن تطير في أول رحلة لها عام 2015، ومن المقرر تسليم أول طائرة في أواخر عام 2016. الأشكال جزء سي 919 من هدف الصين على المدى الطويل لكسر الإحتكار الثنائي من ايرباص و بوينغ المقصود، وللتنافس ضد إيرباص إيه 320 وطائرة بوينغ 737 وطائرة ايركوت إم إس-21 الروسية الصنع. وتتجه خطة الصينيين طويلة الأجل لإنتاج طائرات ثنائية المحركات وعريضة البدن وذات ممرين من طرازي سي929 و سي939 وبسعة مقعديه من 300 إلي 400 مقعدا، على التوالي. (ar)
- Die Comac C919 ist nach der Comac ARJ21 (bis 2009: ACAC ARJ21) das zweite zweistrahlige Passagierflugzeug, das vollständig in der Volksrepublik China entwickelt wurde und dort seit 2015 durch das Konsortium Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) gebaut wird. (de)
- Le Comac C919 est un projet d'avion de ligne moyen courrier, du constructeur chinois Comac d'une capacité de 168-190 sièges. (fr)
- De Comac C919 is een gepland passagiersvliegtuig met 168 tot 190 zetels. Het zal gebouwd worden door Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). Het zal het grootste commerciële passagiersvliegtuig zijn ontworpen en gebouwd in China sinds de niet meer gebruikte Shanghai Y-10. De eerste vlucht was aanvankelijk gepland voor 2015, en de eerste leveringen voor 2018. De C919 is onderdeel van de langetermijnstrategie van China om het duopolie van Airbus en Boeing te doorbreken, en zal concurreren met de Airbus A320 en de Boeing 737. Op 2 november 2015 werd de eerste geproduceerde COMAC C919 aan het publiek getoond. COMAC heeft ruim vijfhonderd orders en toezeggingen voor de C919 ontvangen. Bijna alle orders komen uit China. Leasemaatschappij GECAS is met twintig exemplaren de enige buitenlandse klant. COMAC hoopte aanvankelijk nog in 2015 met de C919 te kunnen vliegen, maar het project is opgeschoven. De eerste vlucht staat gepland voor eind 2016. COMAC verwacht op korte termijn wel te kunnen beginnen met tests op de grond. De eerste aflevering vindt mogelijk nog in 2018 plaats, hoewel analisten erop rekenen dat het niet eerder dan 2019 gebeurt. Het toestel biedt plaats aan 156 passagiers in een tweeklassen configuratie. De standaardvariant heeft 168 economy-stoelen aan boord. Daarnaast komt er een speciale configuratie voor lowcostmaatschappijen, waarin 174 stoelen staan. Volgens COMAC heeft de C919 een bereik van 4075 kilometer. Een speciale versie voor langere vluchten kan 5555 kilometer ver vliegen. (nl)
|
| dbpedia-owl:designer
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:numberBuilt
| |
| dbpedia-owl:origin
| |
| dbpedia-owl:type
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)