The Grob G 103 Twin Astir was a two-seat sailplane developed in Germany in the 1970s by Grob Aircraft AG as a counterpart to the single-seat G 102 Astir then in production. Construction throughout was similar, although to preserve the balance of the design, the wings were given a slight forward sweep. While many two-seat derivatives of single-seat sailplanes have fixed undercarriage, due to the added space restrictions created by the second seat, Grob devised a novel retraction system for the Twin Astir. The single wheel was designed to rotate 90° sideways before retracting "flat" under the rear seat, resulting in a rather unusual seating position. This was only incorporated in early examples, later on, the wheel was fixed. Options offered to customers included whether the front seat shoul
| Attributes | Values |
|---|
| type
| |
| label
| - Grob G 103 (de)
- Grob G 103 Twin Astir (it)
- Grob G103 Twin Astir (en)
- قروب جي 103 توين أستر (ar)
|
| comment
| - قروب جي 103 توين أستر (بالإنجليزية: Grob G 103 Twin Astir) هي طائرة شراعية ذات مقعدين طورت في ألمانيا في السبعينيات كنظير للطائرة قروب جي 102 أستر التي كانت في مرحلة الإنتاج في ذلك الوقت. تصنيع الطائرة كان مشابهه لحد ما تصنيع سابقتها ولكن للحفاظ علي توازن التصميم تم إضافة ميل قليل علي الأجنحة للأمام. في حين أن معظم الطائرات ذات المقعدين المشتقه عن مثيلاتها ذات المقعد الواحد بها عجل ثابت وذلك بسبب القيود الذي أضافها المقعد الثاني علي الطائرة، إلا أن قروب إيروسبيس صممت نظام جديد لاسترجاع العجلات لبدن الطائرة. ذلك التصميم جعل العجلة الفردية للدوران بزاوية مقدارها 90 درحة علي جانبها لتكون في وضع أفقي، ثم تسترجع لبدن الطائرة علي هذا الوضع. ذلك التصميم كان فقط في الطائرات المنتجة الأولي والإنتاج الأساسي من الطائرة كان يحتوي علي العجلات الثابتة. (ar)
- Il Grob G 103 Twin Astir è un aliante da addestramento biposto ad ala media prodotto dall'azienda tedesca Grob Aircraft negli anni settanta e ottanta. Adottato sia da utenti privati che scuole di volo a vela civili il Twin Astir è utilizzato anche come addestratore avanzato nelle scuole di volo a vela militari, tra le quali il Centro Volo a Vela dell'Aeronautica Militare con base presso l'aeroporto di Guidonia. (it)
- The Grob G 103 Twin Astir was a two-seat sailplane developed in Germany in the 1970s by Grob Aircraft AG as a counterpart to the single-seat G 102 Astir then in production. Construction throughout was similar, although to preserve the balance of the design, the wings were given a slight forward sweep. While many two-seat derivatives of single-seat sailplanes have fixed undercarriage, due to the added space restrictions created by the second seat, Grob devised a novel retraction system for the Twin Astir. The single wheel was designed to rotate 90° sideways before retracting "flat" under the rear seat, resulting in a rather unusual seating position. This was only incorporated in early examples, later on, the wheel was fixed. Options offered to customers included whether the front seat shoul (en)
- Die Grob G 103 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug der Grob Aircraft AG aus Mindelheim im Allgäu, das vor allem für die Schulung und auch zur Kunstflugausbildung (in der 'Acro'-Version) eingesetzt wird. Die Twin Astir ist eine Weiterentwicklung des Einsitzers G 102. Der Segelflug-Index beträgt 92. (de)
|
| dbpprop:spanIn
| |
| sameAs
| |
| dbpprop:glideRatio
| |
| topic
| |
| Subject
| |
| is primary topic of
| |
| url
| |
| mainEntity
| |
| has a SPARQL endpoint at
| |
| dbpprop:capacity
| |
| dbpprop:crew
| |
| dbpprop:lengthIn
| |
| dbpprop:maxSpeedKmh
| |
| dbpprop:maxSpeedMph
| |
| dbpprop:metOrEng%3F_
| |
| dbpprop:heightIn
| |
| dbpprop:sinkRateMs
| |
| dbpprop:wingAreaSqm
| |
| dbpprop:wingAreaSqft
| |
| dbpprop:sinkRateFtmin
| |
| dbpprop:nationalOrigin
| |
| http://purl.org/li...ics/gold/hypernym
| |
| dbpprop:type
| |
| has abstract
| - Il Grob G 103 Twin Astir è un aliante da addestramento biposto ad ala media prodotto dall'azienda tedesca Grob Aircraft negli anni settanta e ottanta. Adottato sia da utenti privati che scuole di volo a vela civili il Twin Astir è utilizzato anche come addestratore avanzato nelle scuole di volo a vela militari, tra le quali il Centro Volo a Vela dell'Aeronautica Militare con base presso l'aeroporto di Guidonia. (it)
- قروب جي 103 توين أستر (بالإنجليزية: Grob G 103 Twin Astir) هي طائرة شراعية ذات مقعدين طورت في ألمانيا في السبعينيات كنظير للطائرة قروب جي 102 أستر التي كانت في مرحلة الإنتاج في ذلك الوقت. تصنيع الطائرة كان مشابهه لحد ما تصنيع سابقتها ولكن للحفاظ علي توازن التصميم تم إضافة ميل قليل علي الأجنحة للأمام. في حين أن معظم الطائرات ذات المقعدين المشتقه عن مثيلاتها ذات المقعد الواحد بها عجل ثابت وذلك بسبب القيود الذي أضافها المقعد الثاني علي الطائرة، إلا أن قروب إيروسبيس صممت نظام جديد لاسترجاع العجلات لبدن الطائرة. ذلك التصميم جعل العجلة الفردية للدوران بزاوية مقدارها 90 درحة علي جانبها لتكون في وضع أفقي، ثم تسترجع لبدن الطائرة علي هذا الوضع. ذلك التصميم كان فقط في الطائرات المنتجة الأولي والإنتاج الأساسي من الطائرة كان يحتوي علي العجلات الثابتة. استمر الإنتاج حتي عام 1980، عند استبدال الإنتاج بالطائرة توين الثانية. (ar)
- Die Grob G 103 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug der Grob Aircraft AG aus Mindelheim im Allgäu, das vor allem für die Schulung und auch zur Kunstflugausbildung (in der 'Acro'-Version) eingesetzt wird. Die Twin Astir ist eine Weiterentwicklung des Einsitzers G 102. Der Segelflug-Index beträgt 92. Die Gleitzahl liegt bei 38, die höchstzulässige Geschwindigkeit (VNE) liegt bei 250 km/h, die Manövergeschwindigkeit bei 170 km/h. Die Acro-Versionen sind voll kunstflugtauglich; sie sind also für Lastvielfache von +6/−4g zugelassen, wenn zusätzliche Verstärkungen des Rumpfes vorgenommen werden. Die Standardversionen sind für einfachen Kunstflug zugelassen; die maximalen Lastvielfachen liegen bei +5,3/−2,65g. (de)
- The Grob G 103 Twin Astir was a two-seat sailplane developed in Germany in the 1970s by Grob Aircraft AG as a counterpart to the single-seat G 102 Astir then in production. Construction throughout was similar, although to preserve the balance of the design, the wings were given a slight forward sweep. While many two-seat derivatives of single-seat sailplanes have fixed undercarriage, due to the added space restrictions created by the second seat, Grob devised a novel retraction system for the Twin Astir. The single wheel was designed to rotate 90° sideways before retracting "flat" under the rear seat, resulting in a rather unusual seating position. This was only incorporated in early examples, later on, the wheel was fixed. Options offered to customers included whether the front seat should be equipped with flight instruments, and whether water ballast capacity should be installed. Production continued until around 1980, when it was replaced in production by the Twin II, a new and not directly related design originally designated G 118 but later redesignated the G 103a. (en)
|
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:numberBuilt
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| wasDerivedFrom
| |
| dbpprop:emptyWeightKg
| |
| dbpprop:emptyWeightLb
| |
| dbpprop:firstFlight
| |
| dbpprop:grossWeightKg
| |
| dbpprop:grossWeightLb
| |
| dbpprop:heightFt
| |
| dbpprop:heightM
| |
| dbpprop:lengthFt
| |
| dbpprop:lengthM
| |
| dbpprop:seeAlso
| |
| dbpprop:spanFt
| |
| dbpprop:spanM
| |
| dbpprop:aspectRatio
| |
| is sameAs
of | |
| is primary topic
of | |
| is url
of | |
| is http://vocab.deri.ie/void#inDataset
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)